RECHERCHE & INDUSTRIE
ATEM prend part à de nombreux projets de recherche-développement en France et au Canada qui attestent de sa capacité technique à résoudre les problématiques d’hyperfréquences les plus délicates.
Notre stratégie
Depuis sa création, Atem est avant tout une PME manufacturière. Elle a développé son outil et ses capacités industrielles pour être en phase avec son développement. Consciente de la nécessité de faire évoluer son offre vers plus d’innovation, Atem poursuit une double stratégie de Recherche & Développement ; d’une part dans son domaine de prédilection (les hyperfréquences) en vue de monter dans la chaine de valeur HF avec l’ambition de devenir un équipementier radar, et d’autre part dans les technologies d’interconnexion avec l’ambition de devenir un fournisseur de solutions d’interconnexion pour ses clients en proposant les technologies les plus pertinentes en fonction de leurs cas d’usage.
Stratégie verticale – Monter dans la chaine de valeur HF
Développer et renforcer les capacités de notre BE à la fois sur les composants HF, mais aussi sur des compétences périphériques essentielles afin de pouvoir proposer des sous-ensembles complets à nos clients comme la conception électronique, la programmation logicielle embarquée, le logiciel de pilotage, la création d’interface graphique…
Mettre en œuvre une stratégie de recherche & développement incluant le développement de thèse avec des partenariats ciblés avec les laboratoires de recherche pour doter la société d’une compétence système dans le développement de systèmes HF de nouvelle génération. Notre ambition est de devenir un équipementier radar au profit de nos clients systémiers.
Stratégie horizontale – Connecter autrement des équipements entre eux
Développer et Intégrer de nouvelles technologies d’interconnexion entre équipements pour élargir notre offre. Maitrisant la brique technologique des liaisons coaxiales, Atem souhaite être en capacité de proposer à ses clients d’autres technologies d’interconnexion, en fonction des applications recherchées, comme la fibre optique ou les communications optiques sans fil, toujours dans une démarche « Customized connectivity »
R&D Roadmap
Voir nos projets
Projet AVIO 601
Au Canada, ATEM participe depuis 2016 aux travaux de détection, caractérisation et localisation des sources d’interférences lors de communications par satellites ainsi qu'à la diminution ou la suppression de leurs conséquences sur la qualité des transmissions.
Ce projet de R&D sur 4 ans se déroule dans le cadre d’un consortium réunissant l’Ecole de Technologie Supérieure (ETS) de l’Université de Montréal (Canada) , son Laboratoire des technologies spatiales, systèmes embarqués, navigation et avionique (LASSENA) , des partenaires universitaires et de recherche au Canada (UQAM, Concordia, Polytechnique Montréal, NSERC-CRSNG, INRS, CRIAQ) ainsi que des industriels (Thales, Vigilant, Telesat…). AVIO 601 consiste à développer de nouvelles technologies d’atténuation (mitigation) de ces interférences pour les futures générations de satellites et à mettre au point de nouvelles architectures de systèmes cognitifs et des techniques de traitement numériques de signaux.
Le projet doit déboucher sur un prototype matériel et logiciel validant l’élimination des interférences, sous forme d’un émulateur de canal de communication par satellite, de radios logicielles et d’un banc de simulation et de test, mais aussi sur la fourniture d’outils d’antibrouillage à l’industrie aérospatiale.
La constitution d’une base de données relative à la neutralisation des interférences relève également du cahier des charges du projet.
Projet HORUS 2
Ce projet de R&D visait à développer une plate-forme aérostatique captive modulaire à faible coût de mise en œuvre et fort taux d’opérabilité pour des applications en surveillance et sécurité maritime et terrestre. ATEM a supervisé le développement, la fabrication et les essais du câble multifonctions qui reliait le ballon entre l’air et le sol. Un essai fonctionnel a été réalisé fin 2015. Ce projet qui associe l’ONERA est soutenu par des fonds européens (Feder), nationaux (Bpifrance, Fonds Unique Interministériel) et régionaux (Conseil régional Provence-Alpes-Côte d’Azur, Métropole Toulon Provence Méditerranée).
Projet AIRCOM
Projet de démonstrateur technologique visant à connecter 2 équipements entre eux grâce à la technologie de communication optique sans fil OWC (Optical Wireless Communication). Nous sommes à la recherche de cas d’usage dans l’aéronautique ou un autre secteur industriel pour continuer à faire maturer la technologie et trouver les configurations opérationnelles où la technologie OWC apporte des avantages capacitaires à un prix très compétitif.
Pour en savoir plus sur le sujet n’hésitez pas à consulter la présentation synthétique du projet.
Autres coopérations coopérations industrielles…
- Dans le spatial, Ariane Group, Zodiac Data Systems (SAFRAN) ...
- Dans le ferroviaire, SNCF sur les systèmes de câblage nécessaires au déploiement de solutions Wi-fi à bord des rames TGV ; Alstom sur l’ingénierie et la fourniture de câbles haute performance pour des systèmes de surveillance dédiés à des transformateurs...
- Dans l’industrie, ST Microelectronics sur des moyens de test, Dedienne sur des systèmes d’antennes, Zodiac Aerospace (Safran depuis 2018) sur des tiroirs hyperfréquences…
